Haber 660 » Motorisierung

Hallo Habergemeinde,

bin neu hier und will mir nach vielen Jahren mit Kleinboot nun etwas größeres zulegen.
Nun sitze ich über der Ausstattungsliste und frage mich welcher Motor das Optimum ist. 2 Zylinder mit 14 PS scheint mir ausreichend zu sein aber 3 Zylinder bringt sicher mehr Laufruhe und ist leiser. Nur läuft der Motor mit 21 PS dann fast nur im unteren Drehzahlbereich und damit unwirtschaftlich? Wie ist eure Erfahrung?

Hallo
Ich bin Eigner einer Haber 800. Ich habe mein Boot mit dem Yanmar 2YM15 ausrüsten lassen. Also 2 Zylindermotor mit 15Ps. Im Zusammenhang mit dem richtig abgestimmten Propeller, ein Vetus 14'x10''R, erhielt ich eine Einheit welche auf mein Boot abgestimmt ist.
Meine Dauerdrehzahl von 2800 U/M ergibt eine Geschwindigkeit kurz unterhalb der Rumpfgeschwindigkeit. Ich kann keine genaue Angabe machen zur Geschwindigkeit, da ich mein Boot nicht mit einem Log habe ausrüsten lassen. Geschwindigkeit ist halt für mich nicht wichtig! Steigere ich die Drehzahl bis zum Maximum, welcher bei etwa 3800U/M liegt, legt mein Boot kaum noch an Geschwindigkeit zu. Der Lärmpegel und der Verbrauch geht bei mehr Drehzahl rasch in die Höhe ohne dass ich direkten Nutzen daraus ziehen kann. Ewentuell braucht mann die mögliche Mehrdrehzahl, um bei Sturm oder gegen die Wellen, trotzdem Geschwindigkeit zu machen. Im Schnitt verbrauche ich 1.2 Liter pro Stunde.( bei 2800U/M )
Wem die Dauerdrehzahl von 2800 U/M als zu hoch erscheind, der solle das Handbuch von seinem Motor durchlesen. In einem Absatz steht: Fährt mann länger mit niedrieger Drehzahl, also unterhalb von 2800U/M, so müsse mann den Motor wenigstens einmal, besser mehrmals pro Stunde hochjagen.
Ich habe mich bei Yanmar und auch im Internet erkundigt. Kleine Motoren erreichen bei niedriegen Drehzahlen nicht das optimale Zusammenspiel von Wärme und Schmierung. Das heisst, die Zylinder Innenseite, mikroskopisch betrachtet ist rau. Damit ein Schmieroelfilm dran hängen bleibt. Der Zylinder bringt immer wieder neues Oel, bei jedem auf und ab auf die Wandung. Das Verhältniss von Hitze und Schmierung ist bei Drehzahlen unterhalb von 2800U/M nicht optimal. Das Oel ist kälter und Zähflüssiger und haftet weniger, respecktiv verkohlt auf der Oberfläche. Dadurch wird die Innenseite der Zylinder glatt. Als Resultat, weniger Oel bleibt auf der Oberfläche hängen. Dies kann bis zu einem Kolbenfresser führen.
Also gib acht und überlege dir gut, ob du eine grössere Maschiene einbaust oder nicht. Dein Boot läuft immer nur Rumpfgeschwindigkeit. Von der Rumpfform her ist die Haber nicht ausgelegt als Gleiter.
Grüsse
Jules

Danke für deinen Erfahrungbericht. So in der Art habe ich es mir schon gedacht. 15 PS ist wohl die richtige Wahl.