Haber 800 » Wartungsarbeiten

Liebe Haber Freunde,
auch die Haber Boote müssen ja irgendwie gewartet werden. Leider gibt das Werfthandbuch dazu keinerlei Hinweise.
Vielleicht können wir hier einige Themen sammeln, damit vermeidbare Reparaturen auch wirklich vermieden werden.

Gruß

Ulrich

In meiner Haber ist eine Vetus Wellendichtung eingebaut. Leider wusste ich nicht, daß man diese Dichtung so ca. einmal pro Jahr mit einem speziellen Silicon Fett schmieren muss. Also hat die Wellendichtung angefangen zu tropfen und musste ersetzt werden. Reparaturkosten incl. Kran ca. 400 €.
Deshalb ca. einmal pro Jahr die kleine Schraube oben abschrauben und ca. 1 cm3 Silicon Fett in die Dichtung geben. Dann hält sie wahrscheinlich länger.
Siehe BildWellendichtung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Moin!
Bei mir leckt sie auch. Ich habe gehört, dies sei bei Vetus häufiger der Fall. Das Modell von Volvo sei haltbarer. Es muss allerdings auch einmal im Jahr gefettet werden und nach den zu Wasser lassen durch zusammendrücken entlüftet werden.
Ich schwanke noch, ob ich im Winter auf Volvo wechseln soll. Mein Problem ist, dass ich regelmäßig trockenfalle. Jedes Mal den Maschinenraum öffnen um zu entlüften ist doof. Es gibt auch ein ähnliches Modell mit Schlauchanschluss. Weiß jemand was darüber?

Ein wenig bin ich ev. selbst schuld an der Leckage. Ich hab mich letztes Jahr mal durch den Schlick gewühlt. Den hat auch die Pumpe angesaugt und mit in die Stopfbuchse gespült. Also lieber doch keine Zwangsbewässerung?

Wartungsarbeiten...

Du meinst sicher nicht die Sachen, die bei jedem Boot anfallen.
Maschine mit Kühlmittel füllen
Ölwechsel
Wassertank ernleeren und reinigen
Antifouling streichen
Batterien laden
Tauwerk und Segel kontrollieren
Opferanoden prüfen bzw. tauschen
usw. ....

Haber typisch fallen mir da grad nur die Filzstückchen ein, auf denen das Schiebeluk läuft. Bei mir scheinen die dünner geworden zu sein. Hat jemand eine Idee für die Beschaffung - ausser bei der Werft bestellen?
Schwertkasten und Schwert säubern und malen ist vielleicht auch noch was typisches.

Hallo Ulrich, solche Tipps sind super, danke!
Von hieraus eine Kleinigkeit: Bei mir hatte sich die Scheuerleiste bei einem Anstossen vertikal so verschoben bzw gedreht, dass sie von unten die mittschiffs liegende Bohrung für den Abfluss des übergekommenen Wassers verdeckt hat, sodass nichts mehr abfließen kommte. Das konnte man von oben garnicht sehen. Ich hab mich nur gefragt, wo die Feuchtigkeit herkam, bevor ich die Ursache bemerkt habe.
Ich habe das Loch dann minimal aufgebohrt und ein kleines überstehendes Kupferrohrstück (Sanitärabteilung im Baumarkt) mit Sicaflex eingeklebt. Jetzt kann das nicht mehr passieren.
Ansonsten lieber Finger weg von der Gummiumrandung, wenns nicht sein muss. Runter geht sie einfach, das wieder drauf machen ist übel, denn die ist, wie ich zu spät bemerkt habe, offensichtlich bei Erstanbringen warm gemacht und gestreckt worden, sodass alles nachher nur mit riesen Aufwand wieder passend dran zu machen ist.
Euch eine gute Fahrt!

Bei mir ist so ein elektrisches Klo mit Fäkalientank eingebaut, der schon ein paar Mal Ärger gemacht hat....

Eigentlich eine solide Angelegenheit mit einem Schwachpunkt: Der Tankvoll-Geber der bei fast vollem Tank anfängt zu piepsen.

Dieser Geber kann aus den verschiedensten Gründen klemmen; er gibt kein Signal, es piept nicht und der Fäkalientank läuft über, bzw drückt den ganzen Kram in den Geruchsfilter (der dann auch erneuert werden muß).
Um diese im wahrsten Sinne des Wortes Schweinerei zu vermeiden:
Handschuhe an, den Tank aufschrauben und kontrollieren ob der Geber gängig ist (er fängt dann an zu piepsen). Bei der Gelegenheit auch direkt ein bißchen Zitronensäure in den Tank geben und ein paar Stunden stehen lassen und dann abpumpen.

Jetzt sollte die nächste zeit wieder alles ok sein.

Hallo Ulrich,
Was für einen Geber hast Du? Bei mir ist der Septiktank eher hoch als breit (um Platz zu sparen). Die Werft hat einen Hebel mit Bällchen als Geber eingebaut. Der Tank ist schon zu 2/3 voll, bevor der Geber etwas merkt. Angeblich ging das nicht anders. Ich habe überlegt, einen Ultraschall -geber einzubauen. Braucht der eigentlich ein neues Anzeigeinstrument wenn er auch von Vetus ist?

Andererseits benutze ich den Tank selten. Meistens gibt es ein Hafenklo. Absaugmöglichkeiten sind auf der Elbe eher selten. Auch in Dänemark nur in wirklich großen Marinas. In Schweden gibts mehr, ich hab die aber nie in Betrieb gesehen.